domingo, julho 27, 2008

Dia do Motociclista

Salve,

Bem, não sei se sabem, mas hoje, 27 de julho é o dia do Motociclista. Dessa forma, parabéns a todos, que como eu, admiram e usam essa maravilhosa máquina, que nos últimos tempos tem sido constantemente marginalizada por aqueles que não conhecem a sua essência, ou talvez, por usarem como referência o motoqueiro e não o motociclista. Você pode se perguntar: "Mas motociclista e motoqueiro não é a mesma coisa?". Pois eu não acho.
Os motoqueiros simplesmente usam a motocicleta, mas não a tem na alma. São os abusadinhos, os exibicionistas, os irresponsáveis, enfim, aqueles que denigrem os verdadeiros amantes das duas rodas. Motociclista é diferente. Usa a moto respeitando as leis de trânsito, não abusa dos limites de velocidade, não coloca em risco a vida, e tem na moto uma amiga, uma cúmplice nos momentos de liberdade e prazer.

Até+

quarta-feira, julho 23, 2008

Dafra

Salve,

Os números de vendas de motocicletas não param de surpreender, tanto pela quantidade, quanto pelos modelos mais vendidos. Abaixo temos o Ranking dos 10 modelos mais vendidos no mês de Junho de 2008 segundo a Abraciclo. Correndo por fora, em primeiríssimo lugar, segue a inabalável Honda 150 Titan, isso não é novidade, a surpresa fica mesmo para o surpreendende 8° posto ocupado pela Dafra Speed 150 (que teve um aumento nas vendas de 30,46% em relação a maio). Ela superou marcas nacionais bem mais antigas no mercado, como a Sundown e a Kasinski. Desta última, o modelo mais vendido (Seta 150) aparece apenas na 29° posição, perdendo até mesmo para o modelo Kansas 150 da Dafra (que teve um aumento de mais de 380% em relação a maio), uma custom, que tem um mercado pouco expressivo no Brasil. Os números:

  1. Honda CG 150 Titan - 42952 unidades;
  2. Honda CG 125 FAN - 33238 unidades;
  3. Honda Biz 125 - 20222 unidades;
  4. Yamaha YBR 125 - 13008 unidades;
  5. Honda NXR 150 Bros - 9116 unidades;
  6. Honda CBX 250 Twister - 8309 unidades;
  7. Honda POP 100 - 8058 unidades;
  8. Dafra SPEED 150 - 6745 unidades;
  9. Yamaha YS 250 Fazer - 3962 unidades;
  10. Sundown Hunter / Max 125 - 3907 unidades;
Isso prova que a Dafra segue firme em seu objetivo de ter 10% do mercado em 2012, e se continuar nesse ritmo isso será moleza. Agora resta saber como vai se comportar o mercado dessa marca daqui a um ou dois anos, quandos suas motoquinhas começarem a envelhecer. Será que elas vão aguentar o tranco?

Abraços.

domingo, julho 20, 2008

GP da Alemanha 2008

Salve,

Após o GP da Alemanha, que marca a segunda metade do campeonato, parece mesmo que a ascensão da Mclaren não é circunstancial, assim como a queda de desempenho da Ferrari, que amarga dois resultados negativos consecutivos. Se esse cenário se manter, Lewis Hamilton leva o caneco com facilidade, mas ainda tem muito asfalto a ser percorrido.

Esse GP destacou o desempenho, tanto alto, quando baixo, de equipes e pilotos:
  1. Lewis Hamilton: absoluto, tem talento e um carro excelente. Vive um momento em que se sente o deus da velocidade, e nessas circunstências é difícil de ser batido;
  2. Felipe Massa: fez o que pode, tentou, mas não havia a menor possibilidade ante o carro prateado. O desempenho do carro era fraco, se fosse um pouco pior poderia até perder o pódio para Heidfeld, mas ainda é forte candidato ao título;
  3. Nelsinho Piquet: guiou com maturidade, usou uma boa estratégia de corrida e ainda contou com a sorte. Parece mesmo ter dado uma guinada no seu destino, já que até alguns GPs atrás falava-se que estava com o dias contados na Renault;
  4. Heidfeld: fez uma excelente corrida, saindo da 11° posição e chegando em 4º. Talvez uma resposta às críticas frente aos constantes "paus" que vem levando do companheiro de equipe, Robert Kubica;
  5. Alonso: falou muito e fez pouco. Fez uma surpreendente classificação no sábado, mas na corrida foi fraco. Rodou sozinho, não foi competitivo e acabou em 11°. Um fato irônico foi ter dito que Nelsinho precisava fazer mais pelos resultados, acabou mordendo a língua;
  6. Kubica: apagado. Com excessão da excelente primeira volta, onde ganhou três posições, teve um desempenho abaixo do que se esperava dele. Parece que a equipe não acertou nos ajustes do carro, mas isso não impediu seu companheiro de equipe de fazer uma excelente corrida. Kubica, alías, depois da vitória do Canadá tem tido um desempenho muito fraco, poderia ainda ser o líder do campeonato, se não tivesse abandonado no GP da Inglaterra;
  7. Kovalainen: fez uma corrida normal, sem momentos brilhantes e nem besteiras. Sempre deixa a impressão que poderia ter ido um pouco além;
  8. Haikkonen: chegou no mesmo lugar onde começou. Teve um bom início de prova, fez uma bela ultrapassagem em Alonso, parecia que se recuperaria, mas foi só.
Bem, agora é acompanhar e torcer, muita coisa ainda pode acontecer. Esse campeonato está um dos mais interessantes do últimos tempos, não resta dúvida, e muuuuita coisa ainda pode acontecer.

Abraços.

quinta-feira, julho 17, 2008

Honda Shadow 750

Salve,

Depois de lançar a nova Hornet, injetada, com uma potência absurda (102cv) e totalmente remodelada, a Honda resolveu (ou foi forçada?) a dar uma "tapa" na Shadow 750.


Com grafismos de encher os olhos e com injeção eletrônica, o modelo 2009 se encontra a venda desde meados de junho, a preço sugerido de R$ 29.900, que na prática (leia-se agência) nunca se confirma, em virtude de frete, seguro, bla, bla, bla.

Uma curiosidade é a pequena diminuição na potência - 45,8 cv no modelo 2008 contra 45,5 no modelo 2009 - em virtude de um catalisador maior, uma consequência do Promot.

Té+

quinta-feira, julho 10, 2008

Honda Twister 2009, será?

Salve,

Muito tem se especulado sobre quais serão as novidades da Honda Twister 2009, se virá com freio a disco traseiro, com injeção eletrônica de combustível, se terá 300cc e por aí vai.
Pra aguçar ainda mais as especulações, nos últimos dias "vazou" na internet uma foto da suposta Twister 2009 (abaixo), e como não poderia deixar de ser, o assunto tem rendido grandes debates nos foruns e blogs relacionados.
Se REALMENTE essa for a nova TW 2009, a Honda então terá dado um grande salto, principalmente no design, que pelo pouco que se vê na foto, fará a Tw parecer muito a nova Hornet, comprovando uma tendência de design, que remete a robustez e linhas angulosas. Mas e com relação à mecânica, o que se pode esperar?
A primeira pergunta que se faz é se ela virá com I.E. Muitos dizem que ela será necessária para diminuir a emissão de poluentes, que a partir de 2009 fica bem mais rigorosa com a fase 3 do PROMOT, mas isso por sí só não é motivo para a I.E, já que outras medidas tecnologicas podem ser tomadas visando essa diminuição. Provavelmente será injetada sim, não somente em virtude da emissão de poluentes, mas também por uma questão de mercado, já que a principal (e única) concorrente, a Yamaha Fazer, usa essa tecnologia desde 2005, e essa tem sido uma cobrança constante dos consumidores.
E o preço? Vai aumentar? Depende! Se as mudanças forem apenas de design e inclusão da I.E, mantendo o motor em 250cc, não deverá haver mudança radical de preço, apenas ajuste de tabela, já que a moto continua no mesmo nicho de mercado. Agora, se realmente o motor sofrer um upgrade de cilindrada, aí sim certamente haverá mudança de preço, e neste caso é bem provável que ocorra o mesmo que em 2001, onde a TW não foi a "CBX Strada modelo 2001", mas um modelo totalmente novo. Assim, se ocorrer o aumento da cilindrada essa então não será a TW 2009, mas uma nova moto.


Agora basta esperar, em meados novembro as fábricas mostrarão seus novos modelos, inclusive muito se especula também sobre a "nova" Yamaha Fazer 2009, já que a montadora não poderá ficar imóvel nesse movimento de mercado. E quem ganha com isso tudo? Nós consumidores!

Abraços

terça-feira, julho 08, 2008

Preview Personalizado com Quick Report

Salve,

Muitos não gostam dele, mas ainda acho que o QuickReport é um dos mais práticos (não disse um dos melhores) geradores de relatório para Delphi. Não precisa de nenhuma configuração especial, é levinho, funcional, e é por isso que eu ainda o utilizo ostensivamente em meus sistemas.

Pensando nos desenvolvedores que como eu usam o QReport, revolvi publicar o código e formulário de um Preview Personalizado que desenvolvi, que inclui algumas funcionalidades interessantes, como a possibilidade de se exportar o relatório para um arquivo CSV, que pode ser aberto DIRETAMENTE em planilhas eletrônicas sem a necessidades de codificações mirabolantes, e de ser totalmente em português, que ajuda muito aos usuários "monoglotas" :)



A primeira providência a se tomar é a atualização do QReport para a versão 3.5, pois a que acompanha o Delphi não é a versão mais atual do pacote, e por isso não inclui o componente QRPreview, fundamental nesse exemplo. As atualizações podem se baixadas no seguintes links: D5, D6 e D7. Após baixar o arquivo basta instalá-lo normalmente, o instalador atualizará o Delphi, não precisa se preocupar em reconfigurar nada.

Depois de instalada a atualização já pode executar a aplicação de exemplo (Delphi 7), que inclui um form com um ClientDataSet, um QuickReport e o formulário do Preview, além é claro, dos códigos utilizados na exibição do mesmo. Chamo a a atenção para o evento OnPreview do QuickReport, pois é onde reside a codificação que exibe o preview.

Importante: é necessário adicionar a Unit QRPrntr na unit do relatório.

Até +