quarta-feira, setembro 29, 2010

XT 660z Ténéré no Brasil

Salve,

Já deve fazer um ano ou mais que se fala que a mítica XT 660z Ténéré vai aportar no Brasil. De concreto ainda não se tem nada, apenas especulações.

Particularmente acho que há uma grande chance disso acontecer, pois se antes a Yamaha navegava em céu de brigadeiro com sua CARÍSSIMA XT 660, agora o cenário mudou bastante com a chegada de pesos-pesados como a Kawasaki Versys 650, BMW G 650 GS e Suzuki V-Strom 650. Aí, pra quem vai pagar ABSURDOS R$ 28.000 numa XT 660 pé-de-boi, aperta mais um pouco e paga R$ 30.000 numa BMW ou R$ 34.000 numa Kawa ou numa Suzuki, que são muitos mais interessantes e equipadas.

Apenas para esclarecer, eu acho a XT 660 uma excelente moto, um trator de duas rodas, mas é muito, muito cara! Um preço JUSTO seria algo na faixa dos 21.000 ~ 22.000. Para o off-road a XT 660 é imbatível, mas geralmente quem compra um big-trail não vai fazer trilha, e sim viajar. Além do mais, para um "passeio" na terra, Versys, V-Strom e 650 GS dão conta do recado, e levam ampla vantagem sobre a XT no on-road.

Na minha opinião, se a Yamaha trazer a Ténéré para o Brasil, colocar ela no preço que é vendida a XT 660 hoje e rever o preço da XTzona (não precisa descontinuar esse modelo), vai nadar de braçada! Agora, se trazer a Ténéré e "aloprar" tacando o preço nas nuvens, pode esquecer, será mais um sonoro fracasso.

Vamos esperar.
Té+

Por enquanto, olhe as fotos:









Acabamento refinado


Painel moderno e completo



Lanterna de leds, bagageiro e escape duplo





Estradeira


Aventureira



XT 660x, uma outra opção para a Yamaha



sábado, setembro 25, 2010

Suzuki GSR 600

Salve,

Apesar do mercado brasileiro apresentar hoje uma oferta bem ampla de produtos, máquinas interessantíssimas ainda não são vistas por aqui, infelizmente.

Exemplo disso é a Suzuki GSR 600, uma naked sport, lindíssima e com muitos atributos que a tornam uma moto dos "sonhos". Pena que a J.Toledo Suzuki, "conservadora" que é, não se interesse em montar esse modelo como esse em terras tupiniquins.



Logo aí embaixo temos a ficha técnica dessa bela moto, onde podemos ver que ela não é de brincadeira não: quadro de alumínio, motor apimentado, suspensões reguláveis, entre outras "cocitas mas".

Preta, a cor clássica

Branca


Ficha técnica

Dimensões / Chassi

Comprimento total:2.090 mm
Distância entre eixos:1.400 mm
Largura:1.400 mm
Altura:1.075 mm
Distância do solo:130 mm
Altura do banco:785 mm
Peso seco:183 kg
Quadro:Alumínio
Capacidade do tanque:16,5 l

Motor / Transmissão

Motor:4 tempos, 4 cilindros em linha, refrigerado a água, DOHC
Diâmetro x Curso:67,0 x 42,5 mm
Cilindrada:599,4 cc
Taxa de compressão:12,5:1
Potência:98 cv
Ignição:Descarga capacitiva transistorizada - CDI
Alimentação:Injeção eletrônica, 38 mm
Transmissão final:Por corrente
Câmbio:6 velocidades com engate constante

Suspensões

Suspensão dianteira:Garfo telescópico 43 mm, com ajuste de precarga e altura
Suspensão traseiro:Monoamortecida, conectada por links, com ajuste de precarga e altura

Freios

Freio dianteiro:Disco duplo de 310 mm, pinça com 4 pistões
Freio traseiro:Disco simples 240 mm, pinça simples

Pneus

Pneu dianteiro:120/70ZR-17M/C (58W)
Pneu traseiro:180/55ZR-17M/C (73W)


É isso aí, quem sabe um dia a Suzuki resolva tomar as rédeas de seu negócio aqui no Brasil, como fez a Kawasaki, aí as coisas podem melhorar.

Abraços e té+

sexta-feira, setembro 10, 2010

Bandit Européia - GSF 650 e GSF 1250

Salve,

Ontem estava dando uma olhada no site da Suzuki e notei que vários modelos já são 2011, enquanto as Bandit ainda continuam sendo oferecidas no modelo 2010, e ainda por cima em promoção (a versão semicarenada estava por 27.900).


Versão semicarenada


O mercado das 600cc está bastante aquecido no Brasil, com modelos pra vários gostos, bolsos e propósitos. Temos a veterana XT 660, uma bigtrail monocilíndrica, um "tratorzão", temos também as recém chegadas Yamaha XJ6 e Kawazaki ER-6N, tetra e bicilíndrica respectivamente. A "bandida" ainda vende muito bem, dado o seu excelente custo x benefício, já que se trata de uma moto polivalente, robusta e com preço acessível. Há ainda a expectativa de que outros modelos aportem por aqui, como a nova Yamaha Ténéré 660 e a Kawa Ninja 650.


Versão naked


Para não perder mercado nesse cenário é bem provável que a J. Toledo traga já como modelo 2011 a Bandit que é comercializada na Europa, com mudanças principalmente estéticas e equipada com ABS, nada mal se for confirmado. Mais uma vez, a boa oferta beneficia o consumidor, que tem a sua disposição vários modelos abaixo do 30.000 lulas.


Novo painel

Uma bela moto!

Bem, só nos resta aguardar.

Abraços e té+

quinta-feira, setembro 02, 2010

Reiniciando as configurações do Visual Studio

Salve,

Quando se usa o Microsoft Visual Studio pela primeira vez, ele pede para que se escolha o ambiente padrão (C# Development Settings, Visual Basic Development Settings, Web Development Settings, etc), a partir daí, toda vez que ele é iniciado esse ambiente é carregado, agilizando a carga e facilitando para o desenvolvedor. É um recurso interessante, porém, não é incomum ser necessário mudar essa configuração em algum momento, e aí a coisa complica, já que MS "escondeu" essa opção. Segue abaixo como mudar tais configurações:

Vá em Tools -> Import and Export Settings... e siga conforme a seguir:


Marque a opção "Reset all settings"


Marque a opção "No, just reset settings, overwriting current settings"


Pra finalizar, selecione a configuração desejada e clique "Finish"


É isso aí gente.

Té+