terça-feira, agosto 09, 2011

Neomotociclista

Salve,

Praqueles quem acham que sou um motociclista recente, ou um neomotociclista, saibam que ando de moto a mais de 20 anos, já tive motos de vários estilos e marcas, já trabalhei de moto, andei e ando de moto em estrada de terra, asfalto e cidade. Meus números:
  • 1 tombo, um enquanto saltava curvas de nível com uma "Xizelinha";
  • 0 (ZERO) acidentes, nunca me envolvi em acidente de moto de qualquer natureza, nunca bati em ninguém, nunca atropelei animais e nunca bateram em mim;
Então não venham recém habilitados falar bobagem nos comentários do blog.

Té+

quinta-feira, agosto 04, 2011

Mais do mesmo - Honda Hornet 2012

Salve,

A Honda anunciou o modelo 2012 da CB 600F Hornet, a líder do segmento de 600cc no Brasil. Mecanicamente não houveram mudanças, foi apenas um face-lift. No entanto, a frente triangular não mudou muito, algo que particularmente acho que já estava na hora de acontecer. Apenas para citar exemplos, a Yamaha XJ6 tem uma frente muito mais bonita, bem como a Suzuki GSR 750 (não disponível no Brasil), acho que elas têm uma design mais condizente com os padrões atuais. Bem, mas isso é uma opinião pessoal, a maioria adora a Hornet, o que se nota pelo seu market share.

A traseira está mais afilida e empinada, remontando ao modelo da geração 1





Apesar da Honda ter feito pouco caso do Brasil -  o mercado que mais vende Hornet no MUNDO -  quando apresentou o novo modelo na Europa em meados de fevereiro, pelo menos ela não tardou a trazer a novidade para cá.


O modelo teve novidades visuais, mas a frente triangular foi mantida



A release da Honda pode ser lida aqui.

Té+

domingo, julho 31, 2011

Hondeiro

Salve,

Este post era pra ser uma resposta para o comentário do "anônimo", mas como ía ficar muito grande resolvi postá-lo para que todos leiam.

Bem, nesse comentário fui chamado de "hondeiro". Não tenho nenhum problema com relação a isso, respeito o ponto de vista do leitor, mas sinto dizer que ele está redondamente enganado.

Eu compro e uso produtos, não marcas. Esse lance de idolatria com relação a uma marca beira o ridículo. Mas tenho que confessar que tenho um problema com a Yamaha, e sabem por que? Simplesmente pq ela tem produtos ótimos, de qualidade indiscutível, mas vive mergulhada na própria arrogância e não investe no Brasil como deveria, ou que quando o faz, faz de forma errada. Aí acaba tomando "pau" das outras marcas e toma mais decisões erradas, um círculo vicioso.

Um exemplo disso é a XJ6-F, modelo carenado da XJ6, ela não vende!!! Se vende não aparece nas estatísticas. Enquanto a Kawa Ninja 650 é a 9ª mais vendida. Qual o erro da Yamaha?? Não ter trazido a XJ6 Diversion, um modelo SEMI carenado, que cai mais ao gosto do brasileiro. O que vai acontecer? Já-já A XJ6-F deixa de ser produzida. Por ser uma moto ruim? Claro que não!


XJ6 Diversion, melhor opção ao invés da XJ6 F, além de mais bonita


Outro exemplo disso é a FZ-16, uma moto linda, 150cc, um "tesãozinho" de moto, vendida na...Índia. Isso mesmo na Índia, e no Brasil não. Porque? Alguém tem dúvidas que esse "motinha" venderia muito aqui??


FZ 16, sonho de consumo dos brasileiros

Mais exemplos: permitir que a Honda trouxesse a Transalp antes dela trazer a Ténéré 660, não ter lançado um modelo flex ainda, mesmo tendo lançado a Fazer 250 em 2005 com injeção eletrônica. Precisa mais? Se quiser posso listar mais um monte...

Eu queria muito mesmo era que Yamaha desse um pouco mais de atenção ao mercado brasileiro, tão apaixonado por ela.

Abraços e té+

sexta-feira, março 11, 2011

Mercado - fevereiro 2011

Salve,

Seguem dados e comentários sobre os emplacamentos de motos acumulado até 02.2011.

Kasinski
Colocou sua Comet GTR 250 na primeira posição do ranking de esportivas, com 596 unidades emplacadas e 24,30% de market share. E nessa categoria entram motos de gabarito, como Ninja 250R e Suzuki GSX 650F. Parabéns para Kasinski! A reestruturação está dando certo.

BMW
Colocou o maxitrail G 650 GS na primeira posição dessa categoria, com 234 unidades emplacadas (31,92%), deixando pra trás Suzuki DL 650 V-Strom e Yamaha XT-660. A XT, diga-se de passagem, emplacou apenas 87 unidades, ficando com 11,87% do market share.

Kawasaki
Apresentou estagnação, não galgando nenhuma posição em especial. Sua Ninja 250 ficou atrás da Kasinski Comet e a Z750 segue atrás da XJ6 da Yamaha. Pelo menos não recuou.

Yamaha
Nada de especial também, segue segundona e boa. Essa semana estive lendo que ela não trás a Ténéré 660 pra o Brasil em função de ajustes na caixa de ar (sic). Eu prefiro nem comentar, senão vão achar que sou "hondeiro". Outra coisa que li, que também me chamou a atenção, é o fato dela (Yamaha) achar que a Ténéré 250 tá vendendo muito!! Não precisam da Ténéré 660! Realmente, 1.679 unidades emplacadas (4,07%) é um assombro! Como parâmetro a XRE vendeu apenas 4.362 unidades.

Honda
78,43% de market share. Não precisa dizer mais nada né.

Té+

Fontes:

sexta-feira, fevereiro 04, 2011

Suzuki Gladius 400

Salve,

Como eu disse no meu post anterior, a Suzuki é outra marca que despreza o mercado brasileiro. Um exemplo é essa motoquinha aí embaixo, aposto que faria sucesso por aqui, quem sabe lá para 2020.







Modelo:Suzuki Gladius 400 ABS
Categoria:Naked

Motor e Transmissão

Cilindrada:398 cc
Tipo do Motor:V2, DOHC
Potência:54 HP a 11.000 RPM
Torque:4.2 kgf.m a 8.500 RPM
Diâmetro x Curso:72.0 x 49.0 mm
Válvulas por Cilindro:4
Alimentação:Injeção Eletrônica
Ignição:Transistorizada
Refrigeração:Líquida
Câmbio:6 marchas
Transmissão Final:Corrente
Embreagem:Multidisco em banho de óleo

Chassi, Suspensão, Freios e Rodas

Tipo do Quadro:Diamond
Pneu Dianteiro120/70-ZR17
Pneu Traseiro:160/60-ZR17
Freio Dianteiro:Disco Duplo com ABS
Freio Traseiro:Disco Simples

Dimensões e Capacidades

Peso Seco:206.0 kg
Altura do Assento:785 mm
Comprimento2.130 mm
Distância mínima do solo:135 mm
Entre-eixos:1.455 mm
Tanque de Combustível:14 litros
Óleo do Motor:2 litros

Outras Especificações

Cores:Vermelho, Branco, Preto


Té+

domingo, janeiro 23, 2011

Curtas

Salve,

Bem, antes de mais nada, eu não morri! Final de ano, muito trabalho, pouco tempo, além é claro de uma certa preguiça, por isso a ausência de postagens.

Mas resolvi abrir 2011 com uma nova sessão, ou melhor, uma nova tag, a "Curtas", onde escreverei testículos (ui) sobre os mais variados temas. Vou começar com o de motos, meu hobby.


HONDA

Continua dando uma baile nas demais. Com 78% do Market Share se movimenta o tempo todo, trazendo tecnologias de vanguarda, como a C-ABS e a tecnologia Flex (ou Mix). Investe em programas de treinamento e de segurança. Está cada vez mais líder.


YAMAHA

Tem produtos ótimos, tem!! Não discuto isso, mas como pode desprezar tanto o mercado brasileiro? Cadê a Ténéré? Os usúarios clamam, imploram, se humilham e nada! Cadê um modelo flex? O que a mantém na segunda posição do ranking é a YBR, senão estava frita. Um de seus grandes sucessos, a XT 660, já tem suas venda incomodadas pela BMW G 650 GS. A Fazer 250 fechou 2010 com 29.000 unidades licenciadas, contra 71.000 da Honda CB 300R. Se isso não foi uma surra, então eu não sei o que é. É bom se cuidar.


KAWASAKI

Não está pra brincadeira não, pelo menos nas motos de maior cilindrada. Tem política de preços agressiva e motos de ótima qualidade. A ER-6n chegou a vender mais que a Yamaha XJ6, a Z750 pode mesmo incomodar a Hornet. Tomara que continue assim.


SUZUKI

É outra marca que despreza o mercado brasileiro. Já passou da hora de ter uma fábrica de verdade por aqui e de ser administrada pela matriz japonesa. Ótimos produtos, mas concessionárias fracas e com péssimo pós-venda. Pra ser ter uma idéia, mandei um e-mail sobre um de seus modelos no dia 16.12.2010, hoje é 23.01.2011, me pergunte se obtive resposta. Sem mais comentários.


DAFRA

Ainda precisa amadurecer seus produtos, mas já apresenta alguns de respeito, como o Citycom 300. Faz parcerias estratégicas e tem administração eficiente, deve crescer muito ainda.


KASINSKI

Está melhorando depois de sua compra pelo grupo CR Zongshen. Produtos com melhor qualidade e acabamento, além de preços realistas. Assim com a Dafra, tende a crescer e se consolidar.


SUNDOWN

Essa perdeu o bonde. Esteve com a faca e o queijo na mão a alguns anos, mas foi lenta e não investiu como deveria. Já foi engolida pelas suas concorrentes diretas Kasinski e Dafra.


Por enquanto é isso, forte abraço aos leitores e um feliz 2011!

Té+