Neomotociclista

Salve,

Praqueles quem acham que sou um motociclista recente, ou um neomotociclista, saibam que ando de moto a mais de 20 anos, já tive motos de vários estilos e marcas, já trabalhei de moto, andei e ando de moto em estrada de terra, asfalto e cidade. Meus números:

• 1 tombo, um enquanto saltava curvas de nível com uma "Xizelinha";
• 0 (ZERO) acidentes, nunca me envolvi em acidente de moto de qualquer natureza, nunca bati em ninguém, nunca atropelei animais e nunca bateram em mim;

Então não venham recém habilitados falar bobagem nos comentários do blog.

Té+

Mercado - fevereiro 2011

Salve,

Seguem dados e comentários sobre os emplacamentos de motos acumulado até 02.2011.

Kasinski

Colocou sua Comet GTR 250 na primeira posição do ranking de esportivas, com 596 unidades emplacadas e 24,30% de market share. E nessa categoria entram motos de gabarito, como Ninja 250R e Suzuki GSX 650F. Parabéns para Kasinski! A reestruturação está dando certo.

BMW

Colocou o maxitrail G 650 GS na primeira posição dessa categoria, com 234 unidades emplacadas (31,92%), deixando pra trás Suzuki DL 650 V-Strom e Yamaha XT-660. A XT, diga-se de passagem, emplacou apenas 87 unidades, ficando com 11,87% do market share.

Kawasaki

Apresentou estagnação, não galgando nenhuma posição em especial. Sua Ninja 250 ficou atrás da Kasinski Comet e a Z750 segue atrás da XJ6 da Yamaha. Pelo menos não recuou.

Yamaha

Nada de especial também, segue segundona e boa. Essa semana estive lendo que ela não trás a Ténéré 660 pra o Brasil em função de ajustes na caixa de ar (sic). Eu prefiro nem comentar, senão vão achar que sou "hondeiro". Outra coisa que li, que também me chamou a atenção, é o fato dela (Yamaha) achar que a Ténéré 250 tá vendendo muito!! Não precisam da Ténéré 660! Realmente, 1.679 unidades emplacadas (4,07%) é um assombro! Como parâmetro a XRE vendeu apenas 4.362 unidades.

Honda

78,43% de market share. Não precisa dizer mais nada né.

Té+

Fontes:

www.fenabrave.com.br

www.motonauta.com.br

Suzuki Gladius 400

Salve,

Como eu disse no meu post anterior, a Suzuki é outra marca que despreza o mercado brasileiro. Um exemplo é essa motoquinha aí embaixo, aposto que faria sucesso por aqui, quem sabe lá para 2020.

Ficha Técnica
Modelo:	Suzuki Gladius 400 ABS
Categoria:	Naked
Motor e Transmissão
Cilindrada:	398 cc
Tipo do Motor:	V2, DOHC
Potência:	54 HP a 11.000 RPM
Torque:	4.2 kgf.m a 8.500 RPM
Diâmetro x Curso:	72.0 x 49.0 mm
Válvulas por Cilindro:	4
Alimentação:	Injeção Eletrônica
Ignição:	Transistorizada
Refrigeração:	Líquida
Câmbio:	6 marchas
Transmissão Final:	Corrente
Embreagem:	Multidisco em banho de óleo
Chassi, Suspensão, Freios e Rodas
Tipo do Quadro:	Diamond
Pneu Dianteiro	120/70-ZR17
Pneu Traseiro:	160/60-ZR17
Freio Dianteiro:	Disco Duplo com ABS
Freio Traseiro:	Disco Simples
Dimensões e Capacidades
Peso Seco:	206.0 kg
Altura do Assento:	785 mm
Comprimento	2.130 mm
Distância mínima do solo:	135 mm
Entre-eixos:	1.455 mm
Tanque de Combustível:	14 litros
Óleo do Motor:	2 litros
Outras Especificações
Cores:	Vermelho, Branco, Preto

Té+

Curtas

Salve,

Bem, antes de mais nada, eu não morri! Final de ano, muito trabalho, pouco tempo, além é claro de uma certa preguiça, por isso a ausência de postagens.

Mas resolvi abrir 2011 com uma nova sessão, ou melhor, uma nova tag, a "Curtas", onde escreverei testículos (ui) sobre os mais variados temas. Vou começar com o de motos, meu hobby.

HONDA

Continua dando uma baile nas demais. Com 78% do Market Share se movimenta o tempo todo, trazendo tecnologias de vanguarda, como a C-ABS e a tecnologia Flex (ou Mix). Investe em programas de treinamento e de segurança. Está cada vez mais líder.

YAMAHA

Tem produtos ótimos, tem!! Não discuto isso, mas como pode desprezar tanto o mercado brasileiro? Cadê a Ténéré? Os usúarios clamam, imploram, se humilham e nada! Cadê um modelo flex? O que a mantém na segunda posição do ranking é a YBR, senão estava frita. Um de seus grandes sucessos, a XT 660, já tem suas venda incomodadas pela BMW G 650 GS. A Fazer 250 fechou 2010 com 29.000 unidades licenciadas, contra 71.000 da Honda CB 300R. Se isso não foi uma surra, então eu não sei o que é. É bom se cuidar.

KAWASAKI

Não está pra brincadeira não, pelo menos nas motos de maior cilindrada. Tem política de preços agressiva e motos de ótima qualidade. A ER-6n chegou a vender mais que a Yamaha XJ6, a Z750 pode mesmo incomodar a Hornet. Tomara que continue assim.

SUZUKI

É outra marca que despreza o mercado brasileiro. Já passou da hora de ter uma fábrica de verdade por aqui e de ser administrada pela matriz japonesa. Ótimos produtos, mas concessionárias fracas e com péssimo pós-venda. Pra ser ter uma idéia, mandei um e-mail sobre um de seus modelos no dia 16.12.2010, hoje é 23.01.2011, me pergunte se obtive resposta. Sem mais comentários.

DAFRA

Ainda precisa amadurecer seus produtos, mas já apresenta alguns de respeito, como o Citycom 300. Faz parcerias estratégicas e tem administração eficiente, deve crescer muito ainda.

KASINSKI

Está melhorando depois de sua compra pelo grupo CR Zongshen. Produtos com melhor qualidade e acabamento, além de preços realistas. Assim com a Dafra, tende a crescer e se consolidar.

SUNDOWN

Essa perdeu o bonde. Esteve com a faca e o queijo na mão a alguns anos, mas foi lenta e não investiu como deveria. Já foi engolida pelas suas concorrentes diretas Kasinski e Dafra.

Por enquanto é isso, forte abraço aos leitores e um feliz 2011!

Té+